0219川西深度试驾长安欧尚X5,一款

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或许是看到这块市场的空缺，不少车厂也纷纷推出更为亲民的运动型SUV。只不过，受限成本的原因，大多数车型只是在造型设计上与运动二字沾边，在车辆性能和智能化方面上无法满足年轻用户的需求。为了寻找到一台属于年轻人的运动型SUV，在天天汽车的年度川西深度试驾中我找来了长安欧尚X5，“塑光美学”的全新设计语言、蓝鲸NE1.5T发动机、OnStyle3.0智能生态系统等等都是它的优点，而这些优点到底能在川西深度试驾中为我带来哪些惊喜和不一样的体验？长安欧尚X5，川西试驾赚足回头率外观方面，长安欧尚X5采用了“塑光设计美学”的全新设计理念与造型语言，通过运动化的线条勾勒，使整车呈现出张扬激进的风格特征，并给人以光影变化的视觉感受，尤其是在光线照射下真的是非常的好看。请立体暗格矩阵，实车视觉感受原创度车身侧面，是我认为这部车设计巧妙的地方。腰线的设计不是简单的平直线条，而是采用分段式线条进行勾勒，使得光源照射上去，能够形成鲜明的明暗交错的光影。而它的账面数据也是十分优异，输出功率kW，峰值扭矩达到了N·m。类比竞品车型缤智、第三代哈弗H6同为1.5T发动机的动力版本，长安欧尚X5在发动机输出功率、峰值扭矩的数据上都有所领先，并且长安欧尚X5从rpm开始就可以迸发最大而在几乎一整天的连续奔波中，长安欧尚X5基于NVH表现真的给了我很大惊喜，首先是蓝鲸NE1.5T发动机拥有10余项主被动振动噪声控制技术，大大降低整机振动和辐射噪声，全车更是有处隔音处理，使得驾驶舱怠速噪音低至40分贝。其次哪怕在高速路段行驶，风噪和路噪也并不会过多传入到车内，车厢内部还是“一片祥和”。当然这还没完，为了能够更好迎合年轻人的用车需求。长安欧尚X5还拥有赛道模式和无麦KTV等同级别非常少见的功能。开启赛道模式之后中控屏幕会模拟出类似游戏画面，显示内容相当丰富，包括涡轮压力、转向角度、油门开度、加速度等，与此同时车内弥漫着巨大的声浪，非常值得玩味。同时长安欧尚X5的无麦车载KTV，为旅途带来全新的娱乐模式。不再是一个人的独自K歌，一群人抢麦争唱，而是提供的是全车人员参与感的互动嗨唱体验，让旅途增色。经历了海螺沟、康定、新都桥，在行程的第四天，我们一路攀升至隶属四川省甘孜藏族自治州的理塘县，海拔也提升到了米以上，加持路面上不断出现的暗冰，驾驶难度可想而知，对于长安欧尚X5来说确实是一次不小的挑战。而通过电动执行器控制的涡轮增压装置能根据需要随时介入，长安欧尚X5在转就能达到峰值扭矩，在米海拔上长安欧尚X5依旧能保持充沛的动力，同时油门踏板依旧灵敏，日常超车没有任何问题，蓝鲸动力可谓“诚不欺我”。而在翻越夹金山的时候，路上不断出现的暗冰还是很考验驾驶技术的，当然更加能考验车辆的车身稳定系统以及底盘悬架的灵活性和稳定性。长安欧尚X5得益于出自长安的MPA专属SUV平台打造，因此底盘悬架提升了20%的抗侧倾能力，实际操控感受非常稳健，转向便捷、车身并没有明显拖沓的感觉，凭借着灵活的车身，长安欧尚X5帮我躲了多处冰面。当然在雪地及泥土路面下，车轮如果有任何打滑的迹象，车辆的车身稳定系统便会及时介入，避免发生危险。不得不说，这次行程的多样路况，确实有些为难长安欧尚X5这种城市型SUV，但是其表现出来的实力非常值得信赖。另外对于一款定位于年轻人的运动SUV，除了为我们带来优异驾乘感受的同时，还要保证日后的用车成本。因此在回程的路上，我特意观察了一下这台长安欧尚X5经历了如此复杂路况使用下的油耗表现，其综合表显油耗仅为7.5L/km，这是蓝鲸NE1.5T发动机热效率达40%，以及工程师对于长安欧尚X5车身重量严苛要求的体现。倘若是单纯市区路况的行驶环境，想必油耗还会更低一些。长安欧尚X5的厚积薄发对于几年前的汽车市场，先入为“王”、抢占先机似乎还有些道理，但是如今面对需求更加多样化的年轻消费群体，仔细打磨产品、解决用户多方面痛点才是王道。在这次的川西自驾下，长安欧尚X5基于造型设计、智能化装备、优异的操控感受、强劲的动力表现、丰富的舒适装备等方面确实给我留下了很深刻的印象，也帮助我们安全、轻松、愉悦地完成了此次试驾体验。这些自然也是当下年轻人所在意的，显然长安欧尚X5作为一名“后来者”更能够照顾到消费者的需求，展示出了厚积薄发的态势。

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