泸石高速首个隧道贯通建成后实现成都至海螺

12月23日上午，一声“贯通令”下，余家岗隧道左洞的挖掘机将掌子面土石推出洞外，洞外的光照入洞内，标志着泸石高速首个隧道项目双洞贯通。据了解，泸石高速预计年底前全面建成。届时，成都至海螺沟景区将实现全程高速直达。

“我们在本月14号实现了右洞贯通，今天实现了左洞贯通，提前完成了双洞贯通任务，为我们后续工程的顺利有序开展奠定了坚实基础。”四川交建泸石高速TJ9标项目常务副经理余小舟说。余家岗隧道为分离式隧道，余家岗隧道左幅长米，右幅长米，主线采用双向四车道，设计速度为80km/小时，隧道共设置1处人行横洞，1处车行横洞，1处紧急停车带、1处地下变电所。

沿着大渡河逆流而上，记者看到项目周围山高坡陡，河谷幽深，峰峦重叠，沟壑交错，地势起伏。“我们肉眼可以看到，洞口周边硬化较少，植被覆盖较多，那是因为我们采用“零开挖”方式进洞，这样极大地减少了洞口创面破坏，保障了边坡的稳定，降低了隧道开挖对周边生态的影响。”同时，以泸石公司、四川交建为代表的项目建设单位积极探索投建一体模式下的“零距离”沟通机制，并积极落实隧道污水处理，达到“零排放”要求。

余家岗隧道贯通，实现泸石高速隧道建设0的突破。自第三季度来，隧道占比高达69%的泸石高速一直喜报连连。从全线隧道进尺米、米，礼约隧道进口进尺米，百草坪隧道出口进尺米，石棉隧道进口端顺利完成合同桩号施工任务，再到本次余家岗隧道的双洞贯通，为泸石高速的年圆满收官奠定坚实基础。

泸石高速路线走向是与红军长征的路径高度吻合的“红色之路”，全长约97公里。衔接雅西、雅康高速这两条川西交通大动脉的联络通道，线路的建设将沟通区域内的多条高速公路和国省干线，进一步完善四川省高速公路网，并与川藏与川青铁路及康定机场等共同构成区域综合交通运输体系。

与此同时，由于项目沿大渡河谷布设，多采用钻山打隧的方式修建，桥隧比高达86.5%，其中，隧道占比就高达69%，是全省在建工程中，桥隧比最高的项目。

项目隧道平行近接多条区域性活动大断裂带，地震基本烈度为Ⅷ度（8度），在业内专家看来，沿高烈度地震区平行断裂带走向修建如此大规模长大深埋隧道群，是在挑战工程禁区，在世界工程界“尚属首次”。截至年12月，泸石高速全线累计完成路基工程26%，桥涵工程26%，隧道工程40%，全线伞岗坪、大杉树等全部7处互通，18座隧道，得妥特大桥、安顺大渡河特大桥等重要涉水桥梁正全面加快施工。

线路建成后，泸定至石棉将由2.5小时缩短至约1小时，两地生活圈成功迈入“1小时”时代，成都也将实现至海螺沟的高速直达，四川省高速公路网将进一步完善。成都日报·锦观新闻记者田程晨视频田程晨编辑王戬校对宋和霄

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