驭领星潮,为爱攀登第五代途胜L挑战雪
巍巍贡嘎，银装万仞。驭领星潮，为爱攀登……
5月18日-20日，第八届“为爱攀登”大型公益活动在贡嘎山海螺沟举行，众多来自知名企事业单位、高等院校的先锋队员以及社会爱心人士积极参与，徒步挑战“雪山之巅”。作为本次活动的唯一官方指定用车，北京现代第五代途胜L护航所有攀登健儿挑战自我、践行公益。
作为活动用车，第五代途胜L满载登山队员，由成都经康定直至海螺沟。这条路线中，不仅涵盖了高速公路、“中国最美公路”国道、发夹弯密布的盘山公路等各种复杂路况，而且还需要翻越海拔近米的贡嘎山雅加埂垭口。这次川西高原之行，也是对刚刚上市一个月的北京现代第五代途胜L一次难得的考验。
青藏高原东延的山脊，形成了美丽的贡嘎冰川海螺沟。其落差高达米以上，形成了自然界独特的“一沟有四季”的气候特征。驾驶着第五代途胜L自海螺沟底往上行进，时而细雨霏霏，碧峰染翠，时而霞光万丈，日照金顶，呈现出截然不同的“一里不同天”美景。
这种“双面风景”，正如同第五代途胜L“感性运动”的独特外观设计语言。其隐藏式的鹰翼式日行灯，以“参数动力”为设计主题，创造出奇妙的幻变视觉效果。当灯光未开启时，其枪灰色的格栅如同“黑武士”般型酷内敛，但当日行灯点亮时，格栅上瞬间化为炫酷的鹰翼造型，如同艺术品般美轮美奂。
转到车尾，同样采用“参数动力”设计主题的“鹰爪式”尾灯，与前方的鹰翼式日行灯前后呼应，再加上贯穿式的灯带，创造出独特的辨识度。
让观者一见倾心的魅力，使得第五代途胜L在颜值上成功超越了它的所有“前辈”，堪称北京现代目前车型序列中设计最亮眼的SUV。
但说起它真正的过人之处，颜值，只不过是个开始。
作为北京现代今年最为重磅的车型，第五代途胜L身上创造了北京现代品牌上的多项“第一”。它是基于i-GMP平台打造的首款SUV车型，在设计、安全、能效、操控和空间方面全面进化。尤其是平台短前悬、长轴距、长后悬、低重心的设计特点，为第五代途胜L赋予了独特的驾乘体验。
一方面，它在空间上进一步加大，但不仅没有以损失运动化的乐趣为代价，反而操控性上还有所提升。作为为爱攀登活动的服务车，我们经常会遇到满载五人跑山路的情况。第五代途胜L的空间表现在同级中十分出众，长轴距加上后排低矮的地台，即使是五个体型壮硕的男士合乘，也丝毫不显得拥挤。
盘山公路上，有很多接近度的发夹弯，比上代车型“减肥”78公斤的第五代途胜L，在山路过弯上，也有着明显更灵活的操控反应，切弯精准，一气呵成。而且i-GMP平台赋予的低重心设计，加上HTRAC智能四驱控制系统，也让它拥有了更高的操控极限。
第五代途胜L身上的另一项“第一”，则来自于其搭载的现代汽车全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，其实现了发动机在气门控制技术领域新的突破，发动机可实现性能提升4%、燃油率提升5%、尾气排放量减少12%。说白了，这项“黑科技”在提升动力的同时，油耗不升反降。
第五代途胜L搭载了采用CVVD技术的1.5TGDi高功率发动机，最大功率kW，最大扭矩N·m，在同排量车型中性能表现更加优秀，而官方公布的百公里油耗仅为6.0L。
在翻越海拔近米的贡嘎山雅加埂垭口时，我们车上满载了4名壮汉，单人平均体重超过了斤。高原稀薄的空气，加上高海拔的爬坡，开始我还有点担心动力不足，将驾驶模式也调到了运动模式，但上行了几个弯口后，我发现这种担心完全是多余的。即便在高原上，第五代途胜L的动力也是随踩随有，于是我又切回了smart智能驾驶模式，在闲庭信步的心情下享受征服顶峰的快感。
从海螺沟经康定返回成都的路上，我们也顺便测试了一下油耗。公里的里程中，有大约公里左右的高原路段，海拔最高达到米。在满载4名壮汉的情况下，我们最终取得了百公里6.4升的实测油耗成绩，这一水准在同级竞品中堪称十分优秀。
智能化，是第五代途胜L身上又一全面进化的“标签”。它的智能化，不仅体现在娱乐方面，更核心的还在于智能安全方面。
坐进第五代途胜L车内，在它的中控台上几乎找不到实体按键，取而代之的是一块10.4英寸的触控大屏。百度智能网联3.0系统便隐藏其间，常用的音乐、地图、语音识别、车家互控等功能自然不在话下。不仅如此，它还支持BLE蓝牙钥匙，可彻底实现无需携带钥匙，通过手机开/锁车门、启动车辆、娱乐系统联动，还能分享钥匙共享权限。此外，基于BlueLinkAPP，它还可以实现车辆远程控制。
智能安全方面，第五代途胜L搭载HyundaiSmartSense智心合一安全系统，拥有同级最多23项ADAS配置，包括NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、FCA前方防碰撞辅助等功能，达到了L2+级的智能驾驶水平。
行驶在成都到雅安的高速公路上，我们开启了这套系统，无论是对车道的识别能力，还是对临时插队车辆的制动避让反应灵敏度，这套系统的表现都非常优秀，再加上其独有的导航智能巡航控制，能够真正在高速公路上帮你解放双手双脚，让驾驶更轻松。
其实除了这些亮点外，在第五代途胜L身上，还隐藏了不少设计人员的“小心机”。比如它的隐藏式无风空调，将整个中控台都变成了出风带；比如它的隧道模式，在进入隧道前米自动关闭车窗，切换内循环，驶出隧道再恢复原状；又比如它的中控台，除了传统的软性材质外，还巧妙地加入了织物材质，触感更加舒适和高级……总而言之，第五代途胜L用“润物细无声”般的体贴，来让你的驾乘感受更加舒适。
作为一款全球畅销车型，途胜系列历经五代进化，目前全球累计销量已突破万辆。此外，它也是北京现代引入国内生产的首款SUV车型，开创了中国汽车市场的城市SUV时代，目前中国累计销量已突破万辆。
通过这次为爱攀登活动的契机，让我们有机会深度体验了北京现代第五代途胜L。虽然从整体来看，第五代途胜L所处的细分市场，是中国车市竞争最为激烈的红海市场。但另一方面，中国车市主力消费年龄层不断降低，以年轻化为主导的产品需求正在逐渐覆盖至各个细分市场。在这些新青年眼中，产品的高颜值、智能性和以人为本的体验感，都是它们最为看重的核心要素，而这些，恰恰是第五代途胜L在产品力上的优势所在。
正因为此，我们相信，凭借第五代途胜L在设计、空间、动力、智能方面的越级产品力，加上途胜品牌在中国消费者心中的口碑积淀，第五代途胜L未来将成为北京现代SUV梯队的新销量担当，助力途胜品牌焕发活力，快速回归。
封面新闻记者刘念
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