翻山越岭挑战自己的挑战川藏线贡

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山,是用来征服的,那是勇敢者的荣誉。岭,是拿来跨越的,这是挑战者的使命。翻山越岭,是超越自我的价值,更是挑战自己的挑战!在全球汽车行业中有这样一个品牌,Ta一直致力于打造最富驾驶乐趣的汽车,无论是轿车还是SUV,都以驾驶乐趣为根本诉求,Ta,就是BMW。几十年如一日,BMW一直以制造驾驶乐趣出众的性能汽车为己任,无论这款车换代几次,都保证拥有出色的驾驶乐趣。特别是那款全球热门的SUV——X3,几经换代依然保持运动基因,而且至今X3依然是行业的标杆,从未被超越。不过,“倔强”的BMW似乎并不满足于现状,Ta要通过一次翻山越岭的长途试驾,诠释BMW品牌的运动基因和传统。11月5日-8日,邢车博士受邀参加“驭见,不平凡之路——BMW北区新产品寻真之旅”活动,从成都出发,穿行雅康高速,天堑二郎山与汹涌大渡河,深入海螺沟景区,经过贡嘎北坡雅家梗,幽游浪漫木格措,全程长达余公里。这其中包括城市道路、高速、国道行驶外,还需要挑战米高海拔崎岖多样的山路及碎石、冰雪路段。凭借BMWX3全地形性能和优异操控性,演绎BMW无处不运动的品牌基因。全新X3样样出彩由于邢车博士在之前的稿件和视频中已经多次展示过全新BMWX3的性能,这里就不做太多介绍。不过,此次试驾路线选择的国道川藏路,被称为中国路况险峻程度高、通行难度大的公路。所以,对于之前只是参加过全新BMWX3城市路况测评的邢车博士而言,绝对是一次挑战,当然也能充分“暴露”出全新BMWX3的性情。真正驶上高原道路,才体验出BMWX3卓越不凡的性能。Ta拥有出色的xDrive智能全轮驱动系统,这套系统成就了X3强大的全地形性能。本次试驾路况复杂,能够成功完成也就得益于这套四驱系统。平时xDrive默默无闻,一旦电脑检测到有车轮打滑,就立刻让xDrive“苏醒”,为车主保驾护航。在面对复杂多变的草原、山路路况时,全系标配的xDrive能够预见车辆失控趋势,迅速将动力传递至附着力最好的车轮,特别是在下雪后有些湿滑以及结冰的道路上,这套四驱系统派上了大用场了。平时,“陡坡缓降功能”很少用到,但是在盘山公路湿滑的下坡路段行驶时,只要按下陡坡缓降功能按键,不用控制刹车踏板车辆就能实现自动减速下坡,使用起来太简单了,车主只要握住方向盘即可。在草原路况行驶,最担心的就是剐蹭底盘,不过驾驶全新BMWX3你完全不用担心这些。Ta的离地间隙达到毫米,接近角达到25.6°,通过性很好,能够从容应对各种复杂越野路况。全新BMWX3还有车身姿态显示功能,可通过中央10.25英寸触控大屏时刻获知车辆姿态。因为国道全程限速,所以车速不能太快,因此有时前后车距很小,驾驶员疲劳感增加。好在全新BMWX3搭载了ACC自适应巡航控制功能,这套系统能准确识别道路限速及禁行标志,降低安全隐患和驾驶员劳动强度,并能通过设置,自动与前车保持车距,如果前车减速,后车也会随之自动减速,不用驾驶员控制踏板。BMW善于挑战自己,一代产品更比一代强,全新BMWX3的性能较上一代又有了质的提升。由于车身重量较上代车型减重了55公斤,而且车身刚性增加了30%,所以2.0T发动机配合8挡自动变速器,显得炉火纯青;经过精心调校的底盘更具操控和稳定性,无论是急弯或是长下坡,全新BMWX3都能轻盈通过并且手感极佳,让驾驶者时刻心里有底。动态减震控制系统可根据砂石非铺装路段情况,实时调节减震器的硬度以确保全新BMWX3优异的驾驶表现与舒适度。BMW的B48系列发动机在全新BMWX3身上表现得更加出色,丝毫没有小马拉大车。其最大功率和扭矩分别达千瓦、牛.米,来自德国采埃孚的变速器非常称职,在高速公路和高原上都表现出“飙车”的驾驶体验。驾驶时间太长会感觉枯燥,听听音乐是不错的选择。因为有了智能人机交互系统,所以不用溜号搜索屏幕,只要随口说出一首歌曲名字,其搭载的NLU自然语音识别系统,就可以自动检索车载硬盘已事先下载的歌曲,顿时回荡起悠扬的音乐,简直太惬意了。而且,全新BMWX3搭载智能科技倍加安心,当行至坑洼路段时°环视影像功能便可在车内洞察周边一切情况。笔者看全新X3翻山越岭,来次挑战自己的挑战。这次余公里的测评,将全新BMWX3的潜能充分“压榨”出来,所以全新BMWX3不只是好看这么简单,通过各种路况特别是高原地形驾驶,才充分展示全新BMWX3无所畏惧的高强性能,以及征服崎岖坎坷、无处不担当的“性格”。通过此次高原深度试驾,全新BMWX3的性格“暴露无遗”,只有懂得驾驶乐趣、懂得生活、懂得安全的人,才会选择全新BMWX3。全新BMWX3具备不屈不挠的精神,Ta用一次敢于“挑战自己的挑战”为自己的地位正名。邢车博士工作室

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