新宝骏530冰川游记雪的样子,冰会记得

多年前我便去过海螺沟，不过当时却因天气原因最终未能进入景区。机缘巧合，今冬借由宝骏汽车冠名海螺沟首届冰川温泉节的契机，让我再有机会前往海螺沟，一了昔日与贡嘎山和冰川失之交臂的遗憾。

饱览胜景，自然少不了佳人良驹作伴，这趟海螺沟之旅与我同行的小王同学，模特出身，驾仕派的新朋友；良驹款宝骏，一部颜值与品质兼得的好车，万事俱备，我只期待此番前往海螺沟能遇到一个好天气。

此行驾驶的宝骏1.5TCVT尊贵型，10万元左右的价格给到我的惊喜倒是不少，作为一款年度改款车型，款宝骏内饰中加入了许多充满科技感的配置，例如7英寸彩屏的组合仪表、带有自动驻车功能的电子手刹等，这些都是改款后新加入的，值得一提款宝骏的售价并未随增配而水涨船高——也难怪宝骏被看作是爆款神车，当我拉开车门的那一刻，一切都有了答案。

与此同时宝骏的大空间让旅途变得轻松惬意，丰富的互联娱乐配备也足够打发路上时间。当然还要感谢雅康高速的修通，现在从成都出发5小时内就能到达海螺沟景区门口，且全程均为优良的铺装道路，曾经耗时又豁车的旅途经历早已一去不返。

和雅西高速一样，雅康高速的限速同样非常严格，隧道内禁止变道——提醒外地游客行驶在这两条高速上一定不要抱有侥幸心理，否则像图中这样车牌号被隧道LED屏幕挂出来就非常影响旅游的心情了。

从高速到国道，一路倒还轻松愉悦——有此感受除了感谢老天没有下雨，还要归功于宝骏出色的行车质感：1.5T涡轮增压发动机和CVT变速箱的组合配合密切，超车果断巡航静谧；采用四轮独立悬架的底盘厚重沉稳，更为关键的是mm的离地间隙让我们面对国道上的一些市政施工路段时踏实不少。

不过一路的好心情并没有持续多久，在到达海螺沟景区后我们并未入住酒店，而是穿过摩西镇往红石公园进发，一路上小雨伴着飞雪，天空云层厚得看不见一丝阳光，我心想这次的海螺沟之旅不会又要留下遗憾吧？

继续往山上走，云雾缭绕的“雪景”越加让我感到沮丧，可怜的能见度不说看清周围雪山轮廓，连前方的路都显得非常模糊。

越往上走情况越不乐观，浓稠的雾气让下午四点的天近似傍晚，阴暗之下路面的冰雪也开始变得“放肆”起来，它们积聚构成一道覆盖路面的薄冰层，走在上面就像脚下抹油。

果断打开宝骏的雪地模式，在此模式下动力响应不再敏感，同时电子辅助系统介入也更为积极——不过即便有了主动安全配置我们依然不敢大意，毕竟手里的这辆宝骏并未安装防滑链，轮胎抓地力远不及在山下国道上理想。

快到山顶时天色转明但依然浓雾弥漫，不过小王同学看到车窗外的景色倒是来了兴致，顾不上天寒地冻下车拍照起来，这是她第一次来到海螺沟，一切都是如此的新鲜，而此时的我却是焦头烂额，因为我知道第一天的行程大概就要在这一片白茫中结束。

第二天的天气正如天气预报说的那样，晴。海螺沟景区禁止私家车进入，上到四号营地欣赏冰川需乘坐景区大巴约1小时到达干河坝，再由此乘坐往返元的索道前往。

就在我登上索道前，抬头突见雪山在云雾中近在咫尺，宛若海市蜃楼一般，甚是奇妙。

还未到达四号营地观景点，在索道上便可欣赏到海螺沟冰川瀑布的壮美——海螺沟冰川高米，宽度在米－之间，落差非常大。此外海螺沟冰川属于海洋性冰川，由于冰川表面布满山体滑坡时遗留的沙石，因此俯瞰冰川并非纯白而是灰色。

与冰川齐名的，是在雪粒盆的正上方纯白色的山峰——它便是蜀山之王，海拔米的贡嘎山。

贡嘎山左侧还有几座陡峭的山峰直插蓝天，其中最高的一座名为神鹰峰，我想这大概与山峰侧面形如鹰喙般锋利有关吧。

就在我自暇自逸沉迷在冰雪世界中“创作”时，猛然回头发现小王同学也在“自我陶醉”，我赶紧像太古里的老法师一样把镜头对准了她。

咳，接下来是小王同学的游客打卡4连拍——感觉小王同学的自拍技术还不错嘛，令我深感有种饭碗不保的感觉……

当我再想叫上小王同学拍一张与贡嘎山同框的照片时，贡嘎山已经拂过白云把自己藏了起来，白云就这样环绕在贡嘎山山峰，直到我们下山时再也未见其真容。

不过那又怎样？在海螺沟冰川的四号营地满山苍茫，还怕找不到一处拍照打卡的地方？

树枝一侧的绵绵白雪记录下了风的样子，玉琢银装姿态绰约。

四面佛是欣赏海螺沟大冰瀑布和贡嘎山主峰的最佳位置之一，这座佛像是中泰建交20周年泰国政府赠予海螺沟景区的，是中泰友好的见证。

突然间阳光穿过云层洒向山间，粉妆玉砌的童话世界即刻呈现在我们眼前，一切美丽得有些不太真实。

待到我们下山时，半山云雾笼罩云海始现，乘坐缆车有若腾云驾雾，叫人流连忘返。

下山途中偶遇灵猴，为我们的海螺沟景区之行画上完美句点。

在回程的盘山路上，款宝骏的新一代动力组合再次留给我了深刻印象：1.5T发动机在rpm便能到达Nm的峰值扭矩，得益于发动机充沛的低扭，让我们在出弯后的加速变得轻松惬意，与此同时CVT变速箱的表现亦可圈可点，无论上坡或是加速变速箱总能善解人意地降挡配合我们对动力的需求，模拟的8前速配合手动模式也让我在蜿蜒的山路中觅得了些许操控的乐趣。

返程前趁着时间还早，我们驾驶着宝骏来到一片原始森林，林间仙境若梦，自驾穿行其中更是自由快活。在泥土和树枝覆盖的土路上，款宝骏的四轮独立悬架理应得到高分，尤其是后梯形连杆式独立悬架对稳定车身提升后排乘坐舒适性起到了关键作用，哪怕是行驶在凹凸不平的车辙之中，传递至车厢里的摇晃已经非常轻微，可见其优良的调校水准。

驾仕总结：

在海螺沟的短短1天时间里，我们领略了蜀山险峻雪域神奇，在森林中感受到了若梦境般的异界之美，值此一别，我的心中再无遗憾，当然更要感谢宝骏成全，一路上有良驹宝骏作伴，旅途才算是完美无缺。

图/文｜拍耍

出镜｜王谍意

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