再传好消息海螺沟景区道路灾后恢复重建工

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李兰可封面新闻记者陈远扬一个多星期前，由蜀道集团四川路桥交建集团承建的海螺沟景区道路灾后恢复重建工程，全线首座隧道顺利实现贯通。5月19日，该项目再次传来好消息，在向阳坡大桥施工现场，全线首榀钢箱梁顺利完成吊装工作，为后续桥梁施工打下了坚实的基础。全线首榀钢箱梁顺利完成吊装工作。（刘涛摄）向阳坡大桥为全线“4隧2桥”控制性工程之一，全长87.13米，宽10.2米，上部结构采用40+40米的钢-混组合连续箱梁，下部结构采用柱式墩、柱式台、轻型桥台，均采用桩基础，最大桥高约22米。桥梁原址设6米石拱桥跨冲沟，为绕避泥石流冲沟路线，设计将桥梁外移的同时抬高净空，从而有效提高行车安全性，降低路段纵坡及路段安全风险，减少路段事故率。因现场施工作业面狭窄，为满足原材料轧制能力及运输界限要求，在钢箱梁制造时，钢结构公司按照设计要求，将向阳坡大桥钢箱梁累计划分为18个节段进行制造，本次首节吊装的钢箱梁全长19.4米，宽3.5米，高2.05米、重31.6吨。向阳坡大桥施工现场。（刘涛摄）为确保全线首榀钢箱梁顺利架设，交建隧道公司海螺沟项目部克服施工作业面有限、运输难度高、架设时间紧、协调部门多、安全风险高等因素影响，多次组织专家、技术骨干围绕施工工艺、质量管控、安全环保、人材机调配等细节问题进行反复研究讨论，制定出最佳吊装方案。同时，项目部精心策划，为钢箱梁运输打造专用通道，使用6轴平板挂车进行运输，并采用吨履带吊分节段进行吊装。向阳坡大桥施工现场。（刘涛摄）据悉，海螺沟景区道路灾后恢复重建工程起于磨西镇海螺沟景区大门，经绝壁公路下磨西台地后，利用青岗坪大桥跨河，沿既有道路布线，由北向南至贡嘎神汤后，再由东向西沿景区专用通道老路布线，止于三号营地，全长约29.千米。其主要控制性工程包含4隧2桥，即青岗坪隧道、共和1号隧道、共和2号隧道、兰花寨隧道及嘠木沟大桥、向阳坡大桥，为穿越4处重大地质灾害点、绕避2处潜在泥石流冲沟而设置。建成后，将彻底解决海螺沟景区道路所存在的重大地质安全隐患，全面提升道路抗灾能力，对促进海螺沟景区旅游环线建设，推动甘孜州受“9.5”泸定地震影响后的地区灾后经济恢复发展，提升区域形象有着重要意义。

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