卖车如割肉,才开1万公里的斯巴鲁傲虎亏了

哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家大鹏，别看我外表高大威猛，内里实则心细如针。我是一名修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。欢迎大家收看本期二手车检测趣事。以大鹏我接触过的南方小伙伴们来说，那对日系车的信仰是真没得说，就拿最近一位粉丝的经历来说吧，粉丝所在的城市刚刚度过了疫情，喜迎解封后那肯定要组织一波长途自驾了，毕竟封闭管理的后果就是在家里人都差点憋坏了，身边性子急躁的朋友们早打包好了行李等着装车出发了，粉丝却才想起来自己只有一辆开了好几年的轿车，那咋整呢，换车呗！粉丝也不耽搁，直接拿朋友下手开启选车之旅，朋友们的车队看了一圈，什么荣放啊，楼兰啊，CRV啊，都坐过也开过，但总觉得差点意思，干脆趁此机会圆梦自己心中永远的神，斯巴鲁！想好也就不再多纠结了，直接敲定斯巴鲁傲虎这款车，但进口车大家都懂的，短时间内大概率是提不到现车的。事急从权，粉丝自己看了下预算，只要价格合适的就挨个让大鹏上门把关看车，而眼前这辆就是第三台了，前面的车况就甭提了，一言难尽啊。还是说这辆车，接到任务后大鹏花了些时间就赶到现场，由于是异地看车（其实距离也不远），再加上粉丝要把公司业务给安顿好，所以就大鹏一个人单枪匹马去看车了。光看外表这个大家伙就非常板正，整体外观有种不怒自威的气势！和旁边的大宝马停在一起，一点都不落下风，不过话说太早了容易打脸，我们还是用车况来说话吧。老规矩检测前先介绍下车辆基本信息，这是辆年中旬上牌的斯巴鲁傲虎2.5i运动导航版，当年新车指导价高达31.08万，如今表显里程在1万公里冒头，卖家宣称是市场最低价21.8万。至于这价值不值，那就跟着大鹏往下走，开始检测。外观方面没什么太大问题，一顿操作猛如虎，发现左前门左后门喷漆修复，右后门也存在喷漆，右前门钣金。遭殃的都是门，前后杠这种重灾区居然这次没修复，还真有点出乎意料，至于其他部分都还是原厂状态，毕竟才跑了1万多公里。全车的玻璃均符合出场日期，结合外观状态来看可以排除事故更换的可能。旁边的老板穿着短裤拖鞋一脸轻松的样子应该不是装出来的，那有没有其他隐藏的坑呢，接下来我们继续检测发动机舱。由于原车发动机舱实在是太原生态了，就给大家看这张精致点的图洗洗眼，如图所示，这款斯巴鲁傲虎搭载的是一台2.5L水平对置自吸发动机，光这段话估计就能让不少直男粉丝直呼过瘾，毕竟水平对置和自然吸气不仅是未来，就算现在也在逐渐绝迹。最大马力Ps，峰值扭矩为N.m，搭配CVT变速箱后，动力平顺性和油耗经济都有不错的表现。参数看似不错，但用它想要去自驾的话，但估计在高海拔环境下表现会有些衰减，大鹏我自己就有深刻的体验，在当年海螺沟还没修好路的时候，开着某品牌2.0自吸发动机的SUV，碾着大石头上坡干吼不走，最后还是让全车人都下车后才开上去的。上山路过旁边趴窝的大吉普和之后下山不断从旁边超车的陆巡，让大鹏我也印象极其深刻。题外话说完，咱们回到检测方面，可以看到机盖翼子板螺丝都没有拆卸，结合外观是没有后期修复的情况，减震器螺丝没有拆卸，还是原厂状态。曲轴螺丝没有拆卸，前机爪固定螺丝没有拆卸，可以确定发动机没有拆卸维修，以及没有吊装，等上架的时候在确定一下，机油有些脏污了，可能是由于车辆长时间放置，入手后最好做个全面的保养，毕竟粉丝要拿这辆车去长途自驾游的。打开车门来到傲虎的内饰，既然是作为一辆定位于旅行车的准SUV，空间方面肯定是

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